伺服中空旋轉平臺減速機的機體總裝配
文章出處：合富源 人氣：發表時間：2019-07-09 11:50
伺服中空旋轉平臺減速機的機體總裝配
中空旋轉平臺減速機的裝機座置于裝配工作臺上，用平尺及水平儀在結合面上找平，縱橫方向與水平的誤差不得大于0.3/1000mm，找正后機座固定在工作臺上臺。
修配連接用鍵，將研齒時所用的皮帶輪裝在中空旋轉平臺減速機的主動軸上。
1、按圖紙準備墊片組
裝端蓋，調正軸承的軸向間隙，因中空軸旋轉平臺工時軸的溫度變化，軸承會產生軸向移動故將軸承端面和壓蓋之間留有一間隙（見圖3），其值可用下式確定
2、檢查齒側間隙
通常用塞尺，鉛絲或鉛片檢查，鉛絲直徑不得小于最小側隙系數值的4倍，側隙的大小等于齒形兩側經過擠壓后鉛絲的厚度之和，用千分尺測量，也可用百分表檢查，對于精密齒輪采用光隙法檢查。圖4為用百分表測量齒輪間間隙示意圖。
齒輪副側隙見表3，選擇側隙大小主要考慮工作條件和作用要求，高速重載保證較大側隙，減速機取中等側隙，儀表取較小側隙。
3、檢查齒面接觸率
齒面接觸率見表4，接觸面積的檢查方法，用紫色和紅鉛油著色，兩齒輪大小不同時，應涂在小齒輪上，蝸輪副涂在蝸桿上，修齒時不能將相互嚙合的齒輪均修，通常修大齒輪，蝸輪副修蝸輪，因為大齒輪和蝸輪磨損得慢，修刮后影響不大，但是在實際工作中，因小齒輪齒數少好修刮，故大多修小齒輪
當嚙合輪的速比為正數時，如1：1，1：2，1：3等應在二齒輪上找上標記，以便卸后重裝仍能保持良好的嚙合關系，交檢。
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