減速機(jī)廠家：減速機(jī)出現(xiàn)疲敝失靈情況及處理

文章出處：未知人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-07-01 15:31

我們在使用減速機(jī)的過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，在這些問題中，有一種問題比較特殊，設(shè)備出現(xiàn)了疲敝失靈的情況。那么這個(gè)情況我們要怎么去處理呢？

減速器的磨合標(biāo)準(zhǔn)差硬齒面齒輪在安全運(yùn)行期間磨損率很小。即使有點(diǎn)蝕，在牙齒表面的生產(chǎn)加工過程中仍有刀痕，構(gòu)成許多波峰和波谷。由于磨合過程中沒有明顯的峰值，當(dāng)間隙明亮干凈時(shí)，該波峰會(huì)產(chǎn)生大量的接觸地應(yīng)力，從而產(chǎn)生微裂紋和灰斑。

一、該設(shè)備的坎坷疲倦無效

1.裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴(yán)晶的方式裂開。

2..坎坷疲倦斷齒大部分是以受拉側(cè)齒根30°公切線外轉(zhuǎn)折點(diǎn)，擴(kuò)展至全齒裂開。用掃描電鏡調(diào)研，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪坎坷疲倦斷口可分成3個(gè)地區(qū)―-裂痕來源于區(qū)，疲倦擴(kuò)展區(qū)，迅速終斷區(qū)。

3.在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴(kuò)展。在隨后的基體中，以周期時(shí)間節(jié)理疲倦擴(kuò)展，可調(diào)研到極小值的疲倦裂痕，再向下則進(jìn)到耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)，再此地區(qū)可見到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進(jìn)到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。最后的硬底化層裂開區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對氮化傳動(dòng)齒輪，耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。

二、采用合適的平滑油

1.在混合的情況下，適當(dāng)?shù)恼扯葢?yīng)該是訪問一個(gè)含有小極壓抗磨油防腐劑。運(yùn)行的混合，1 ＜λ＜3相對擴(kuò)大，情況會(huì)產(chǎn)生相碰齒面的油膜厚度比。由這兩個(gè)相互矛盾的部分矛盾的力量和內(nèi)力產(chǎn)生的力平滑峰油組合物之間的矛盾，一起側(cè)接由薄膜和峰承受的載荷。

2.在間隙清潔情況下，應(yīng)用應(yīng)包括極壓抗磨防腐劑清潔油。在光滑的間隙中，由于λ＜1的油膜厚度比，安全運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪齒表面，其中有產(chǎn)生峰值碰撞的情況。減少?zèng)_突，以防止損壞，要由極壓防腐劑承擔(dān)，與金屬材料表面的物理，化學(xué)吸附膜或放熱反應(yīng)的有機(jī)薄膜消毒劑組合物，以保持牙齒表面。

三、減速機(jī)的顛簸疲勞效果不佳

1.粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點(diǎn)處擴(kuò)展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動(dòng)齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個(gè)區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和快速終止區(qū)。

2.下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴(kuò)展。在隨后的基體中，可以通過周期性的時(shí)間關(guān)節(jié)疲勞擴(kuò)展來研究最小疲勞裂紋，然后向下延伸到病人疲勞擴(kuò)展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。然后進(jìn)入快速終止區(qū)，這是一個(gè)脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。最后，從硬基層裂區(qū)計(jì)算了解和嚴(yán)晶的混合模式。對于氮化傳動(dòng)齒輪，耐性疲勞擴(kuò)展面積大，切削唇高且更明顯。