中空減速機廠家：中空旋轉平臺的動載荷系數
文章出處：未知 人氣：發表時間：2020-06-28 14:48
中空旋轉平臺減速機有很多參數，很多用戶對中空旋轉平臺減速機的這些參數都不是很了解，小編為您解析中空旋轉平臺減速機的動載荷系數
中空旋轉平臺減速機的動載荷系數
中空旋轉平臺減速機的動載荷系數 Kv 是考慮齒輪副自身嚙合誤差引起的內部附加動載荷的影響系數。產生附加動載荷的主要因素有：
1.齒輪制造產生的基節誤差和齒形誤差；
2.在嚙合傳動中，同時參加嚙合輪齒的對數及位置在循環變化，輪齒嚙合剛度也隨之變化；
3.輪齒受載變形；
4.齒輪支承件的彈性變形等。
上述因素導致嚙合節點位置變化，故從動輪轉速變化，產生附加的中空旋轉平臺減速機的動載荷。
中空旋轉平臺減速機的動載荷系數 Kv 值應通過實測或計算得到。一般設計可參考下圖選取。
計算中空旋轉平臺載荷:由于原動機及工作機的性能、齒輪制造及安裝誤差、齒輪及其支撐件變形等因素的影響，實際作用于齒輪上的載荷要比名義載荷大。因此，在計算齒輪傳動的強度時，用載荷系數 K 對名義載荷進行修正，名義載荷與載荷系數的乘積稱為計算載荷。
法向計算載荷 Fnc 為：
式中： K -載荷系數 KA-使用系數 Kv-動載荷系數 Kα-齒間載荷分配系數 Kβ-齒向載荷分配系數
中空旋轉平臺減速機的使用系數 KA
使用系數 KA 是考慮齒輪嚙合時外部因素引起的附加動載荷的影響系數。它取決于工作機和原動機的工作特性、軸與聯軸器系統的質量和剛度以及運行狀態。對于一般設計，KA 值可按表 7.10 選取。
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