中空旋轉平臺減速機的彎曲強度公式應用說明

文章出處：合富源人氣：發表時間：2019-07-23 14:19

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在中空旋轉平臺減速機齒根彎曲疲勞強度計算中，配對齒輪的齒形系數 YFa、應力修正系數 Ysa、許用彎曲應力 sFP 可能不相同。因此，在校核計算時，兩齒輪要分別進行；而在使用設計公式時，應取 YFa1Ysa1/sFP1 和 YFa2Ysa2/sFP2中的較大者代入計算。

許用應力（1）許用接觸應力 sHP 許用接觸應力為

式中：sHlim-失效概率為 1%時，試驗的中空旋轉平臺減速機齒面接觸疲勞極限，由材料的 sHlim查取。圖中 ML、MQ、 ME 表示對材料質量和熱處理要求的等級（ML-低、MQ-中、ME-高），一般按 MQ 選擇 sHlim。

ZN-接觸疲勞強度的壽命系數，其值可根據所設計中空旋轉平臺減速機齒輪的應力循環次數 N=60nkth（n 為齒輪轉速，k 為齒輪每轉一周同側齒面嚙合的次數，th為齒輪設計的工作小時數），由接觸疲勞強度壽命系數 ZN查取。

ZW-工作硬化系數；考慮軟（大齒輪）硬（小齒輪）齒面組合傳動過程中，中空旋轉平臺減速機小齒輪對大齒輪齒面產生冷作硬化，使大齒輪的許用接觸應力得以提高，故引進該系數。其值可按下式計算：

式中 HB 為大齒輪齒面的布氏硬度值；當 HB≤130HBS 時，取 ZW=1.2；當 HB≥470HBS 時，取 ZW=1； ZX-接觸疲勞強度的尺寸系數，考慮中空旋轉平臺減速機尺寸增大使材料強度降低的系數,其值由圖查取； SH-接觸疲勞強度的最小安全系數，可由最小安全系數參考值查取。

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