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直角行星減速機導向有哪些質量問題

文章出處：合富源http://www.spgreen.cn 人氣：發表時間：2021-05-25 14:51

1.直角行星減速機導向總成走外圈是否是質量問題？

從理論上計算可以得知，導向軸承配合間隙介于0-0.05mm之間，當圓柱軸承的圓柱滾子轉動發生阻滯時，就會帶動外圈間歇轉動。
從售后退貨狀況統計來看，發生導向軸承走外圈的比例一不在少數。

2.直角行星減速機總成為什么會走外圈？

我們就拿減速器直角行星減速機總成為例來說明此問題。150減速機殼原設計導向孔徑尺寸為φ90-90.035，圓柱滾子軸承外徑為φ90-89.985。其最大配合間隙為Δmax=90.035-89.985=0.05,最小配合間隙Δmin=0。

3.導向軸承走外圈有什么危害呢？

A、造成軸承外圈與導向孔壁磨擦，使導向軸承配合間隙進一步增大，導向軸承的支撐作用減弱；

B、缺少導向支撐后，導向軸承和定位軸承受力狀況將惡化，將會受到更大的沖擊，最后造成軸承失效/減總失效；

C、減速器總成發響。

綜上所述，導向軸承走外圈應該是質量問題，一般是不允許存在的。目前采取的改進辦法是：

1.將導向孔徑公差帶向下調整，使導向軸承在裝配時保證較小的間隙或者是擁有較小的過盈量；

2.保證導向孔徑較好的一致性，即較小的園度誤差、同軸度誤差和直徑誤差。

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