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深圳減速機廠家：減速機故障原因及壽命提供辦法

文章出處：未知人氣：發表時間：2020-06-20 17:22

減速機不像家電和一些標準產品那樣基本不出問題，相反常常會出很多問題，有的甚至沒用幾下就要壞掉，其中的原因很多，由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

1、減速機傳動軸軸承位磨損；

2、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

3、沒更換通氣帽，作為生產廠家特別是對這點深惡痛絕；

4、伺服減速機結合面滲漏；

5、伺服減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂：

而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。

應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

由于伺服減速機的種類、規格和參數都特別的多，很多業內人士都搞不清楚要如何正確的選型，所以使用方的選型出現問題導致減速機損壞或者使用壽命很短，也是正常情況；還有一個非常重要的一個問題，現在的一些設備廠和使用廠家為了減少成本而把減速機的型號選小一個或者兩個規格，減速機型號小了價格也就下來了，這也是減速機常常要出問題的一個主要原因。

接觸過減速機的朋友們都知道，減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決議的。其表里負荷過大易致使齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會致使光滑油膜構成艱難，因而，在減速機已經合瑙先型、并運用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法如下：

1、是要避免減速機所驅動的部件發作過大的外負荷。

2、是要盡能夠確保其軸承內部和齒輪嚙合面間滿足流體動力光滑油膜。

3、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規模。

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