行星減速機內部齒輪誤差影響 齒輪制造過程齒形誤差、基節偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點。現以齒形誤 差與齒向誤差做簡單說明。 齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小 6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。 齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞，行星減速機接 觸區轉向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。

1.行星減速機系統指標檢定，在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內，因 此，裝配后對系統各項指標進行檢定（或標定），對控制系統噪聲是很關鍵的。

2.行星減速機內部齒面硬度，隨著齒輪硬齒面技術的發展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產生變形，導致齒 輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。目前除采用傳統的磨齒方法外，又發展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動 輪的齒形都調小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。

3.導流。減速機在高速工作時，因為齒輪浸在油池中，在旋轉時將油帶起飛濺到箱體內壁，要使飛濺到箱體內壁的油盡快流回油池，不在箱體及軸頭密封處存留，以防油逐漸沿上下箱體之間及軸頭浸出來。可在減速機上下箱體聯系面處開回油槽，在軸頭規劃出油封圈，或在上箱坐落軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱中，使飛濺到箱體上的油不會漏出。

4.堵漏。主要是在上，下箱聯系面和軸頭密封處要采納辦法，對礦山機械設備減速機而言，因為構造尺度大，構造不宜雜亂，常用羊毛氈油圈，迷宮式密封槽，J型或U型無骨架橡膠油封對軸頭進行密封即可。密封劑常用漆片合作工業用紙來密封上下箱聯系處，只需認真操作，是完全可以防漏的。別的，還可運用極壓防漏潤滑劑，這種潤滑劑在高溫條件下，在金屬表面構成金屬化合物膜，不僅能進步齒輪抗膠合才能和承載才能，還能起到防漏作用。

5.均壓。減速機漏油主要是因為減速機箱內壓力增加所導致，因而減速機應設有相應的通風罩，以完成箱內和箱外壓力均衡。礦山機械設備減速機比較大，通風罩不能太小。通風罩巨細的簡潔查看辦法是：翻開通風罩上蓋，減速機以高速連續工作幾分鐘以后，用手觸摸通風罩，行星減速機供應，感到壓差較大時，行星減速機，闡明通罩小，則應替換通風罩，確保均壓。對在惡劣環境工作的減速機應常常查看通風罩的通風作用，發現問題及時整理。

6.常常對減速機進行清洗維護，齒輪箱清洗機使用齒輪箱原有的給排油體系和經過濾后的舊油可完成對齒輪箱的清洗、廢油迅速過濾、加注新油等功能，工作進程不改變硬件設施、不增加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，這么可以延伸減速機的運用壽命，更好地保養好減速機。